Kalkulátor: elektromos vagy benzines autó?

Hasonlítsa össze, mennyibe kerül egy elektromos és egy benzines vagy dízel autó üzemeltetése: töltés kontra üzemanyag, szerviz, biztosítás és adó, havonta, évente és kilométerenként, és hány év alatt fizeti ki az olcsóbb üzemeltetés az elektromos autó magasabb árát. Ha szeretné, adja hozzá az eladási értéket a teljes tartási költséghez.

Az Ön autóhasználata
km/év
Elektromos autó
HUF
kWh/100 km
HUF/kWh
Benzines vagy dízel autó
HUF
l/100 km
HUF/l

A megadott értékeket csak ez a böngésző tárolja.

Olcsóbb üzemeltetni

az elektromos

havi 48 877 Ft, évi 586 526 Ft összeggel

Elektromos havonta
43 908 Ft
Benzines/dízel havonta
92 785 Ft
Üzemeltetés km-enként
35 Ft
benzines/dízel: 74 Ft
Az elektromos ennyivel drágább
3 500 000 Ft
A magasabb ár megtérülése
5 év 7 hónap
Megtakarított CO₂ évente
2 t
évente: elektromos 0,4 t, benzines/dízel 2,4 t

Üzemeltetési költség az 1. évben

ElektromosBenzines/dízel
Töltés / üzemanyag206 899 Ft733 425 Ft
Szerviz120 000 Ft180 000 Ft
Biztosítás200 000 Ft200 000 Ft
Adók és díjak0 Ft0 Ft
Összesen évente526 899 Ft1 113 425 Ft
Összesen havonta43 908 Ft92 785 Ft

Az alap üzemeltetés 80 % otthoni töltéssel, a többivel nyilvános töltőn 190 HUF/kWh áron, példaértékű szervizzel és biztosítással, éves adó nélkül számol. A részletes üzemeltetésben módosíthatja; az eladási érték az „Üzemeltetés és eladás” módban van.

Tájékoztató számítás. Az energiaárak gyorsan változnak; adja meg a sajátjait.

Vétel és üzemeltetés együtt

  • Elektromos
  • Benzines/dízel

8. év

  • Elektromos20 685 365 Ft
  • Benzines/dízel22 400 949 Ft
Megtérült ár012345678010 M20 M30 M

Minden vonal az autó árával indul, és évről évre hozzáadja az energiát, a szervizt, a biztosítást és az adót; ahol keresztezik egymást, ott térült meg a magasabb ár. Az eladás nincs benne.

Csak tájékoztató becslés, nem pénzügyi, adózási vagy műszaki tanácsadás. Hogyan számol, és honnan származnak az adatok

Hogyan számol a kalkulátor

Az elektromos autó általában drágább a vásárláskor, de olcsóbb az üzemeltetésben: 100 km áram kevesebbe kerül, mint az üzemanyag, és a szerviz egyszerűbb. Hogy megéri-e, attól függ, mennyit vezet, meddig tartja meg az autót, hol tölt, és mennyit ér majd eladáskor.

A kalkulátornak három módja van. Az alap üzemeltetés összeveti az autók árát és azt, mennyibe kerül a vezetés az egyes autóval havonta, évente és kilométerenként: töltés kontra üzemanyag, szerviz és biztosítás, valamint hogy mikor térül meg az elektromos autó magasabb ára. A részletes üzemeltetésben minden tételt beállíthat, az otthoni és nyilvános töltést, az áremelkedést és a tartási időt. Az üzemeltetés és eladás hozzáadja az eladási értéket: a teljes tartási költséget azzal együtt, mennyit ér majd az egyes autó eladáskor.

Az alapértelmezett üzemanyag- és áramárak a legutóbbi hivatalos magyarországi átlagok, a fogyasztás egy kompakt autó hivatalos valós adata. Az autók ára és az eladási értékek példák: adja meg az összehasonlított ajánlatokat.

Azt is megmutatja, mennyi CO₂-t termel az egyes autó menet közben: a benzines vagy dízel autó kipufogóját a töltéshez szükséges áram termelésének kibocsátásával szemben, amely nagyban függ attól, miből termeli az ország az áramot.

Gyakori kérdések

Olcsóbb az elektromos autó üzemeltetése?

Általában igen, főleg otthoni töltéssel: 100 km energia kevesebbe kerül, és a szerviz egyszerűbb. A nyilvános gyorstöltés viszont annyiba kerülhet, mint az üzemanyag, ezért sokat számít, hol tölt.

Miért ilyen fontos az eladási érték?

Az értékvesztés gyakran az autótartás legnagyobb költsége. Egy autó, amely gyorsabban veszíti el az értéke felét, éveknyi olcsóbb üzemeltetést tüntethet el. Adja meg, mennyibe kerülnek ma hasonló használt autók abban a korban, amikor eladni tervezi.

Mennyit kell vezetnem, hogy megérje az elektromos autó?

Minél többet vezet, annál hamarabb fizeti ki az olcsóbb üzemeltetés a magasabb árat. Próbálja ki a saját futásteljesítményével; a kalkulátor megmutatja, hány év alatt térül meg az árkülönbség, és mennyibe kerül egy kilométer az egyes autóval.

Tényleg tisztább az elektromos autó?

Menet közben nincs kipufogója, de az áramtermelés CO₂-t bocsát ki: sokat a szénerőműves országokban, keveset ott, ahol a víz-, atom- vagy szélenergia dominál. Az akkumulátor gyártása induláskor többletkibocsátással jár, amelyet a legtöbb tanulmány szerint az első években ledolgoz.

Milyen fogyasztást adjak meg?

A valósat, nem a katalógusét: elektromos autónál a konnektorból vett energiát a töltési veszteséggel, amely télen és autópályán nő; benzines vagy dízel autónál a ténylegesen elhasznált üzemanyagot.

Kapcsolódó cikkek

Hogyan számol, és honnan származnak az adatok

Hogyan számoljuk az eredményt

  1. Mindkét autó az árába kerül mínusz az eladási értéke, plusz évente energia, szerviz, biztosítás és adó. Az érték évente ugyanakkora arányban csökken a megadott eladási értékig.
  2. Az elektromos autó energiája a futásteljesítmény szorozva a fogyasztással, az otthoni és nyilvános töltés arányában árazva. A benzines vagy dízel autó üzemanyaga a futásteljesítmény szorozva a fogyasztással és a kútárral.
  3. Az energiaárak és a fenntartási költségek évente egyszer nőnek a megadott mértékkel, alapértelmezésként a jegybank inflációs céljával.
  4. A magasabb ár megtérülése csak az üzemeltetési költségeket veti össze; a teljes költség azt is számolja, mennyit ér az egyes autó eladáskor.
  5. CO₂: az elektromos autó éves áramfogyasztása szorozva egy országban termelt kWh CO₂-jével; a benzines vagy dízel autó üzemanyaga szorozva egy liter elégetésének CO₂-jével (DESNZ-tényezők).

Feltevések és korlátok

  • A kibocsátás nem tartalmazza az autók és az akkumulátor gyártását, sem az üzemanyag kitermelését és szállítását; ezekkel együtt is a legtöbb országban az elektromos autó jön ki jobban, csak kisebb különbséggel.
  • Az eladási értékek példák; a valódiak a modelltől, a futásteljesítménytől és a piactól függnek.
  • A vásárlási támogatás, a céges autók adózása, a finanszírozás költsége és a parkolási kedvezmények nincsenek benne, hacsak be nem számolja őket az árakba és költségekbe.
  • Az üzemanyag- és áramárak gyorsan változnak; az alapértelmezések a legutóbbi hivatalos átlagok, nem előrejelzés.

Az autók ára, a szerviz, a biztosítás, a nyilvános töltés ára és az eladási értékek kerek példák, nem statisztikák. Az üzemanyag- és lakossági áramárak hivatalos statisztikából származnak, ahol van ilyen, a fogyasztás a brit kormány hivatalos valós adataiból.

Az adatok forrásai és az időszak, amelyre vonatkoznak

Minden szám, amellyel a kalkulátor indul vagy amelyből számol, az alábbi források egyikéből származik. A sorozatok nevét úgy adjuk meg, ahogyan a kiadó nevezi őket. Minden sor mutatja azt az időszakot, amelyre az adatok vonatkoznak, és ahol rögzítjük, a letöltés napját. A hivatalos adatok a közzétételkor már hónapokosak lehetnek, ezért döntés előtt ellenőrizze az aktuális értéket.

Hivatalos
Jegybank, statisztikai hivatal, az Európai Unió vagy más közintézmény tette közzé.
Tudományos vagy iparági adat
Egyetem, indexszolgáltató, iparági szövetség vagy adatszolgáltató adatkészlete.
Sajtóból
Egy hivatalos szerv adata, amelyet csak a sajtóból ismerünk, és nem ellenőriztünk az eredeti forrásban. Tekintse hozzávetőlegesnek.
Példa
Saját kerek számunk, nem statisztika. Cserélje le a sajátjára.

A jegybankok inflációs céljai

Mind a(z) 12 forrás megjelenítése
OrszágKezdőértékForrásIdőszakTípus
USA-dollár2%
FedInflation target
hatályosletöltve: 2026-09-30Hivatalos
cseh korona2%
ČNBInflation target
hatályosletöltve: 2026-09-30Hivatalos
euró2%
ECBInflation target
hatályosletöltve: 2026-09-30Hivatalos
lengyel zloty2,5%
NBPInflation target
hatályosletöltve: 2026-09-30Hivatalos
román lej2,5%
BNRInflation target
hatályosletöltve: 2026-09-30Hivatalos
magyar forint3%
MNBInflation target
hatályosletöltve: 2026-09-30Hivatalos
ukrán hrivnya5%
NBUInflation target
hatályosletöltve: 2026-09-30Hivatalos
angol font2%
BoEInflation target
hatályosletöltve: 2026-10-06Hivatalos
kanadai dollár2%
BoCInflation target
hatályosletöltve: 2026-10-06Hivatalos
ausztrál dollár2,5%
RBAInflation target
hatályosletöltve: 2026-10-06Hivatalos
svájci frank1%
SNBInflation target
hatályosletöltve: 2026-10-06Hivatalos
mexikói peso3%
BanxicoInflation target
hatályosletöltve: 2026-10-06Hivatalos

Kezdő villamosenergia-árak

Mind a(z) 17 forrás megjelenítése
OrszágKezdőértékForrásIdőszakTípus
Csehország7,845 CZK / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Hivatalos
Németország0,3869 EUR / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Hivatalos
Spanyolország0,2669 EUR / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Hivatalos
Franciaország0,2561 EUR / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Hivatalos
Lengyelország1,1505 PLN / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Hivatalos
Románia1,4696 RON / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Hivatalos
Magyarország42,3146 Ft / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Hivatalos
Írország0,4042 EUR / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Hivatalos
Ausztria0,3272 EUR / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Hivatalos
Belgium0,3499 EUR / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Hivatalos
Egyesült Államok0,1831 USD / kWh
EIAElectric Power Monthly, table 5.6.A, residential average
2026-07Hivatalos
Egyesült Királyság0,34 GBP / kWh
OfgemEnergy price cap, GB average, direct debit: 26.32 p/kWh + 54.83 p a day over a typical 2 700 kWh
2026-10-01 – 2026-12-31Hivatalos
Svájc0,277 CHF / kWh
ElComMedian household price, profile H4 (4 500 kWh)
2026Hivatalos
Ukrajna4,32 UAH / kWh
Cabinet of Ministers of Ukraine · a sajtó alapjánRegulated household price, resolution No. 530 of 2026-04-29, valid until 2026-10-31
2026Sajtóból
Ausztrália0,49 AUD / kWh
AER · az összehasonlító oldalak alapjánDefault market offer 2026–27, Ausgrid (Sydney), 1 899 AUD a year at 3 900 kWh; the AER site was not reachable
2026–2027Sajtóból
Kanada0,19 CAD / kWh
PéldaToronto, all-in; there is no national average price
2026Példa
Mexikó1,50 MXN / kWh
PéldaCFE residential tariffs are tiered and subsidised; high consumers pay much more
2026Példa

Üzemanyagárak

Mind a(z) 17 forrás megjelenítése
OrszágKezdőértékForrásIdőszakTípus
Egyesült Államok4,354 USD / gal2026-10-05letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Egyesült Királyság1,749 GBP / l
DESNZ, weekly road fuel prices (ULSP, ULSD)Petrol (95 / regular); diesel alongside
2026-10-05letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Írország1,972 EUR / l2026-09-28letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Kanada1,738 CAD / l
Statistics Canada, table 18-10-0001-01Regular unleaded, self service, Canada (diesel: average of the cities in the table)
2026-08letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Ausztrália2,00 AUD / l
PéldaPetrol (95); no machine-readable official national average
2026Példa
Németország2,345 EUR / l2026-09-28letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Ausztria1,956 EUR / l2026-09-28letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Svájc1,90 CHF / l
PéldaPetrol (95); no machine-readable official national average
2026Példa
Franciaország2,213 EUR / l2026-09-28letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Belgium2,032 EUR / l2026-09-28letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Spanyolország1,94 EUR / l2026-09-28letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Mexikó25,00 MXN / l
PéldaPetrol (95); no machine-readable official national average
2026Példa
Csehország45,866 CZK / l2026-09-28letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Lengyelország8,102 PLN / l2026-09-28letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Románia10,015 RON / l2026-09-28letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Magyarország634,80 Ft / l2026-09-28letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Ukrajna72,00 UAH / l
PéldaPetrol (95); no machine-readable official national average
2026Példa

Az áram és az üzemanyagok CO₂-kibocsátása

Mind a(z) 4 forrás megjelenítése
OrszágForrásIdőszakTípus
Mindenhol
EEAGreenhouse gas emission intensity of electricity generation, country level (CZ, DE, AT, BE, FR, ES, IE, PL, RO, HU)
2023letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Egyesült Államok
EIAU.S. electricity generation and CO2 per kWh: 367 g CO2/kWh
2023letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Egyesült Királyság
DESNZgreenhouse gas reporting: conversion factors 2026: 131 g CO2/kWh
2026letöltve: 2026-10-07Hivatalos
Mindenhol
DESNZGHG conversion factors 2026: liquid fuels (petrol 2.075, diesel 2.584 kg CO2e/l, average biofuel blend) and passenger cars, lower medium (BEV 0.19151 kWh/km; petrol 0.16010, diesel 0.14457 kg CO2e/km), used for the default consumption
2026letöltve: 2026-10-07Hivatalos

A módszertani szöveget utoljára ekkor ellenőriztük: 2026-10-06. Az adatokat utoljára ekkor töltöttük le: 2026-10-07. Hogyan dolgozunk adatokkal és forrásokkal