Kalkulátor: elektromos vagy benzines autó?
Hasonlítsa össze, mennyibe kerül egy elektromos és egy benzines vagy dízel autó üzemeltetése: töltés kontra üzemanyag, szerviz, biztosítás és adó, havonta, évente és kilométerenként, és hány év alatt fizeti ki az olcsóbb üzemeltetés az elektromos autó magasabb árát. Ha szeretné, adja hozzá az eladási értéket a teljes tartási költséghez.
A megadott értékeket csak ez a böngésző tárolja.
Olcsóbb üzemeltetni
az elektromos
havi 48 877 Ft, évi 586 526 Ft összeggel
- Elektromos havonta
- 43 908 Ft
- Benzines/dízel havonta
- 92 785 Ft
- Üzemeltetés km-enként
- 35 Ft
- benzines/dízel: 74 Ft
- Az elektromos ennyivel drágább
- 3 500 000 Ft
- A magasabb ár megtérülése
- 5 év 7 hónap
- Megtakarított CO₂ évente
- 2 t
- évente: elektromos 0,4 t, benzines/dízel 2,4 t
Üzemeltetési költség az 1. évben
| Elektromos | Benzines/dízel | |
|---|---|---|
| Töltés / üzemanyag | 206 899 Ft | 733 425 Ft |
| Szerviz | 120 000 Ft | 180 000 Ft |
| Biztosítás | 200 000 Ft | 200 000 Ft |
| Adók és díjak | 0 Ft | 0 Ft |
| Összesen évente | 526 899 Ft | 1 113 425 Ft |
| Összesen havonta | 43 908 Ft | 92 785 Ft |
Az alap üzemeltetés 80 % otthoni töltéssel, a többivel nyilvános töltőn 190 HUF/kWh áron, példaértékű szervizzel és biztosítással, éves adó nélkül számol. A részletes üzemeltetésben módosíthatja; az eladási érték az „Üzemeltetés és eladás” módban van.
Tájékoztató számítás. Az energiaárak gyorsan változnak; adja meg a sajátjait.
Vétel és üzemeltetés együtt
- Elektromos
- Benzines/dízel
8. év
- Elektromos20 685 365 Ft
- Benzines/dízel22 400 949 Ft
Minden vonal az autó árával indul, és évről évre hozzáadja az energiát, a szervizt, a biztosítást és az adót; ahol keresztezik egymást, ott térült meg a magasabb ár. Az eladás nincs benne.
Csak tájékoztató becslés, nem pénzügyi, adózási vagy műszaki tanácsadás. Hogyan számol, és honnan származnak az adatok
Hogyan számol a kalkulátor
Az elektromos autó általában drágább a vásárláskor, de olcsóbb az üzemeltetésben: 100 km áram kevesebbe kerül, mint az üzemanyag, és a szerviz egyszerűbb. Hogy megéri-e, attól függ, mennyit vezet, meddig tartja meg az autót, hol tölt, és mennyit ér majd eladáskor.
A kalkulátornak három módja van. Az alap üzemeltetés összeveti az autók árát és azt, mennyibe kerül a vezetés az egyes autóval havonta, évente és kilométerenként: töltés kontra üzemanyag, szerviz és biztosítás, valamint hogy mikor térül meg az elektromos autó magasabb ára. A részletes üzemeltetésben minden tételt beállíthat, az otthoni és nyilvános töltést, az áremelkedést és a tartási időt. Az üzemeltetés és eladás hozzáadja az eladási értéket: a teljes tartási költséget azzal együtt, mennyit ér majd az egyes autó eladáskor.
Az alapértelmezett üzemanyag- és áramárak a legutóbbi hivatalos magyarországi átlagok, a fogyasztás egy kompakt autó hivatalos valós adata. Az autók ára és az eladási értékek példák: adja meg az összehasonlított ajánlatokat.
Azt is megmutatja, mennyi CO₂-t termel az egyes autó menet közben: a benzines vagy dízel autó kipufogóját a töltéshez szükséges áram termelésének kibocsátásával szemben, amely nagyban függ attól, miből termeli az ország az áramot.
Gyakori kérdések
Olcsóbb az elektromos autó üzemeltetése?
Általában igen, főleg otthoni töltéssel: 100 km energia kevesebbe kerül, és a szerviz egyszerűbb. A nyilvános gyorstöltés viszont annyiba kerülhet, mint az üzemanyag, ezért sokat számít, hol tölt.
Miért ilyen fontos az eladási érték?
Az értékvesztés gyakran az autótartás legnagyobb költsége. Egy autó, amely gyorsabban veszíti el az értéke felét, éveknyi olcsóbb üzemeltetést tüntethet el. Adja meg, mennyibe kerülnek ma hasonló használt autók abban a korban, amikor eladni tervezi.
Mennyit kell vezetnem, hogy megérje az elektromos autó?
Minél többet vezet, annál hamarabb fizeti ki az olcsóbb üzemeltetés a magasabb árat. Próbálja ki a saját futásteljesítményével; a kalkulátor megmutatja, hány év alatt térül meg az árkülönbség, és mennyibe kerül egy kilométer az egyes autóval.
Tényleg tisztább az elektromos autó?
Menet közben nincs kipufogója, de az áramtermelés CO₂-t bocsát ki: sokat a szénerőműves országokban, keveset ott, ahol a víz-, atom- vagy szélenergia dominál. Az akkumulátor gyártása induláskor többletkibocsátással jár, amelyet a legtöbb tanulmány szerint az első években ledolgoz.
Milyen fogyasztást adjak meg?
A valósat, nem a katalógusét: elektromos autónál a konnektorból vett energiát a töltési veszteséggel, amely télen és autópályán nő; benzines vagy dízel autónál a ténylegesen elhasznált üzemanyagot.
Kapcsolódó cikkek
Hogyan számol, és honnan származnak az adatok
Hogyan számoljuk az eredményt
- Mindkét autó az árába kerül mínusz az eladási értéke, plusz évente energia, szerviz, biztosítás és adó. Az érték évente ugyanakkora arányban csökken a megadott eladási értékig.
- Az elektromos autó energiája a futásteljesítmény szorozva a fogyasztással, az otthoni és nyilvános töltés arányában árazva. A benzines vagy dízel autó üzemanyaga a futásteljesítmény szorozva a fogyasztással és a kútárral.
- Az energiaárak és a fenntartási költségek évente egyszer nőnek a megadott mértékkel, alapértelmezésként a jegybank inflációs céljával.
- A magasabb ár megtérülése csak az üzemeltetési költségeket veti össze; a teljes költség azt is számolja, mennyit ér az egyes autó eladáskor.
- CO₂: az elektromos autó éves áramfogyasztása szorozva egy országban termelt kWh CO₂-jével; a benzines vagy dízel autó üzemanyaga szorozva egy liter elégetésének CO₂-jével (DESNZ-tényezők).
Feltevések és korlátok
- A kibocsátás nem tartalmazza az autók és az akkumulátor gyártását, sem az üzemanyag kitermelését és szállítását; ezekkel együtt is a legtöbb országban az elektromos autó jön ki jobban, csak kisebb különbséggel.
- Az eladási értékek példák; a valódiak a modelltől, a futásteljesítménytől és a piactól függnek.
- A vásárlási támogatás, a céges autók adózása, a finanszírozás költsége és a parkolási kedvezmények nincsenek benne, hacsak be nem számolja őket az árakba és költségekbe.
- Az üzemanyag- és áramárak gyorsan változnak; az alapértelmezések a legutóbbi hivatalos átlagok, nem előrejelzés.
Az autók ára, a szerviz, a biztosítás, a nyilvános töltés ára és az eladási értékek kerek példák, nem statisztikák. Az üzemanyag- és lakossági áramárak hivatalos statisztikából származnak, ahol van ilyen, a fogyasztás a brit kormány hivatalos valós adataiból.
Az adatok forrásai és az időszak, amelyre vonatkoznak
Minden szám, amellyel a kalkulátor indul vagy amelyből számol, az alábbi források egyikéből származik. A sorozatok nevét úgy adjuk meg, ahogyan a kiadó nevezi őket. Minden sor mutatja azt az időszakot, amelyre az adatok vonatkoznak, és ahol rögzítjük, a letöltés napját. A hivatalos adatok a közzétételkor már hónapokosak lehetnek, ezért döntés előtt ellenőrizze az aktuális értéket.
- Hivatalos
- Jegybank, statisztikai hivatal, az Európai Unió vagy más közintézmény tette közzé.
- Tudományos vagy iparági adat
- Egyetem, indexszolgáltató, iparági szövetség vagy adatszolgáltató adatkészlete.
- Sajtóból
- Egy hivatalos szerv adata, amelyet csak a sajtóból ismerünk, és nem ellenőriztünk az eredeti forrásban. Tekintse hozzávetőlegesnek.
- Példa
- Saját kerek számunk, nem statisztika. Cserélje le a sajátjára.
A jegybankok inflációs céljai
Mind a(z) 12 forrás megjelenítése
| Ország | Kezdőérték | Forrás | Időszak | Típus |
|---|---|---|---|---|
| USA-dollár | 2% | FedInflation target | hatályosletöltve: 2026-09-30 | Hivatalos |
| cseh korona | 2% | ČNBInflation target | hatályosletöltve: 2026-09-30 | Hivatalos |
| euró | 2% | ECBInflation target | hatályosletöltve: 2026-09-30 | Hivatalos |
| lengyel zloty | 2,5% | NBPInflation target | hatályosletöltve: 2026-09-30 | Hivatalos |
| román lej | 2,5% | BNRInflation target | hatályosletöltve: 2026-09-30 | Hivatalos |
| magyar forint | 3% | MNBInflation target | hatályosletöltve: 2026-09-30 | Hivatalos |
| ukrán hrivnya | 5% | NBUInflation target | hatályosletöltve: 2026-09-30 | Hivatalos |
| angol font | 2% | BoEInflation target | hatályosletöltve: 2026-10-06 | Hivatalos |
| kanadai dollár | 2% | BoCInflation target | hatályosletöltve: 2026-10-06 | Hivatalos |
| ausztrál dollár | 2,5% | RBAInflation target | hatályosletöltve: 2026-10-06 | Hivatalos |
| svájci frank | 1% | SNBInflation target | hatályosletöltve: 2026-10-06 | Hivatalos |
| mexikói peso | 3% | BanxicoInflation target | hatályosletöltve: 2026-10-06 | Hivatalos |
Kezdő villamosenergia-árak
Mind a(z) 17 forrás megjelenítése
| Ország | Kezdőérték | Forrás | Időszak | Típus |
|---|---|---|---|---|
| Csehország | 7,845 CZK / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Hivatalos |
| Németország | 0,3869 EUR / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Hivatalos |
| Spanyolország | 0,2669 EUR / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Hivatalos |
| Franciaország | 0,2561 EUR / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Hivatalos |
| Lengyelország | 1,1505 PLN / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Hivatalos |
| Románia | 1,4696 RON / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Hivatalos |
| Magyarország | 42,3146 Ft / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Hivatalos |
| Írország | 0,4042 EUR / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Hivatalos |
| Ausztria | 0,3272 EUR / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Hivatalos |
| Belgium | 0,3499 EUR / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Hivatalos |
| Egyesült Államok | 0,1831 USD / kWh | EIAElectric Power Monthly, table 5.6.A, residential average | 2026-07 | Hivatalos |
| Egyesült Királyság | 0,34 GBP / kWh | OfgemEnergy price cap, GB average, direct debit: 26.32 p/kWh + 54.83 p a day over a typical 2 700 kWh | 2026-10-01 – 2026-12-31 | Hivatalos |
| Svájc | 0,277 CHF / kWh | ElComMedian household price, profile H4 (4 500 kWh) | 2026 | Hivatalos |
| Ukrajna | 4,32 UAH / kWh | Cabinet of Ministers of Ukraine · a sajtó alapjánRegulated household price, resolution No. 530 of 2026-04-29, valid until 2026-10-31 | 2026 | Sajtóból |
| Ausztrália | 0,49 AUD / kWh | AER · az összehasonlító oldalak alapjánDefault market offer 2026–27, Ausgrid (Sydney), 1 899 AUD a year at 3 900 kWh; the AER site was not reachable | 2026–2027 | Sajtóból |
| Kanada | 0,19 CAD / kWh | PéldaToronto, all-in; there is no national average price | 2026 | Példa |
| Mexikó | 1,50 MXN / kWh | PéldaCFE residential tariffs are tiered and subsidised; high consumers pay much more | 2026 | Példa |
Üzemanyagárak
Mind a(z) 17 forrás megjelenítése
| Ország | Kezdőérték | Forrás | Időszak | Típus |
|---|---|---|---|---|
| Egyesült Államok | 4,354 USD / gal | EIA weekly retail gasoline and diesel prices (FRED GASREGW, GASDESW)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-10-05letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Egyesült Királyság | 1,749 GBP / l | DESNZ, weekly road fuel prices (ULSP, ULSD)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-10-05letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Írország | 1,972 EUR / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Kanada | 1,738 CAD / l | Statistics Canada, table 18-10-0001-01Regular unleaded, self service, Canada (diesel: average of the cities in the table) | 2026-08letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Ausztrália | 2,00 AUD / l | PéldaPetrol (95); no machine-readable official national average | 2026 | Példa |
| Németország | 2,345 EUR / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Ausztria | 1,956 EUR / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Svájc | 1,90 CHF / l | PéldaPetrol (95); no machine-readable official national average | 2026 | Példa |
| Franciaország | 2,213 EUR / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Belgium | 2,032 EUR / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Spanyolország | 1,94 EUR / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Mexikó | 25,00 MXN / l | PéldaPetrol (95); no machine-readable official national average | 2026 | Példa |
| Csehország | 45,866 CZK / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Lengyelország | 8,102 PLN / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Románia | 10,015 RON / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Magyarország | 634,80 Ft / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Ukrajna | 72,00 UAH / l | PéldaPetrol (95); no machine-readable official national average | 2026 | Példa |
Az áram és az üzemanyagok CO₂-kibocsátása
Mind a(z) 4 forrás megjelenítése
| Ország | Forrás | Időszak | Típus |
|---|---|---|---|
| Mindenhol | EEAGreenhouse gas emission intensity of electricity generation, country level (CZ, DE, AT, BE, FR, ES, IE, PL, RO, HU) | 2023letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Egyesült Államok | EIAU.S. electricity generation and CO2 per kWh: 367 g CO2/kWh | 2023letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Egyesült Királyság | DESNZgreenhouse gas reporting: conversion factors 2026: 131 g CO2/kWh | 2026letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
| Mindenhol | DESNZGHG conversion factors 2026: liquid fuels (petrol 2.075, diesel 2.584 kg CO2e/l, average biofuel blend) and passenger cars, lower medium (BEV 0.19151 kWh/km; petrol 0.16010, diesel 0.14457 kg CO2e/km), used for the default consumption | 2026letöltve: 2026-10-07 | Hivatalos |
A módszertani szöveget utoljára ekkor ellenőriztük: 2026-10-06. Az adatokat utoljára ekkor töltöttük le: 2026-10-07. Hogyan dolgozunk adatokkal és forrásokkal