Kalkulator: auto elektryczne czy spalinowe?
Porównaj, ile kosztuje eksploatacja auta elektrycznego i benzynowego lub z dieslem: ładowanie kontra paliwo, serwis, ubezpieczenie i opłaty, miesięcznie, rocznie i na kilometr, oraz po ilu latach tańsza eksploatacja spłaci wyższą cenę elektryka. Jeśli chcesz, dodaj wartość przy sprzedaży, by zobaczyć całkowity koszt posiadania.
Wprowadzone dane są zapisywane tylko w tej przeglądarce.
Tańsze w eksploatacji jest
Elektryk
o 497 zł miesięcznie, 5966 zł rocznie
- Elektryk miesięcznie
- 674 zł
- Spalinowe miesięcznie
- 1171 zł
- Eksploatacja na km
- 0,54 zł
- benzyna lub diesel: 0,94 zł
- Elektryk jest droższy o
- 35 000 zł
- Wyższa cena zwróci się po
- 5 lat 6 miesięcy
- Zaoszczędzone CO₂ rocznie
- 0,6 t
- rocznie: elektryk 1,8 t, spalinowe 2,4 t
Koszty eksploatacji w 1. roku
| Elektryk | Benzyna lub diesel | |
|---|---|---|
| Ładowanie / paliwo | 4090 zł | 9356 zł |
| Serwis | 1500 zł | 2200 zł |
| Ubezpieczenie | 2500 zł | 2500 zł |
| Podatki i opłaty | 0 zł | 0 zł |
| Razem rocznie | 8090 zł | 14 056 zł |
| Razem miesięcznie | 674 zł | 1171 zł |
Podstawowa eksploatacja liczy 80 % ładowania w domu, a resztę na publicznych ładowarkach po 2,5 PLN/kWh, przykładowy serwis i ubezpieczenie, bez rocznych opłat. Zmienisz je w eksploatacji zaawansowanej; wartość aut przy sprzedaży znajdziesz w trybie „Eksploatacja i sprzedaż”.
Orientacyjne wyliczenie. Ceny energii szybko się zmieniają; wpisz własne.
Zakup i eksploatacja łącznie
- Elektryk
- Benzyna lub diesel
Rok 8
- Elektryk240 672 zł
- Benzyna lub diesel257 790 zł
Każda linia zaczyna się od ceny auta i rok po roku dodaje energię, serwis, ubezpieczenie i opłaty; tam, gdzie się przecinają, wyższa cena się zwróciła. Sprzedaż aut nie jest wliczona.
Szacunek wyłącznie informacyjny, to nie porada finansowa, podatkowa ani techniczna. Jak to jest liczone i skąd pochodzą dane
Jak liczy kalkulator
Auto elektryczne zwykle kosztuje więcej przy zakupie, ale mniej w eksploatacji: prąd na 100 km kosztuje mniej niż paliwo, a serwis jest prostszy. Czy się opłaca, zależy od tego, ile jeździsz, jak długo będziesz mieć auto, gdzie ładujesz i ile będzie warte przy sprzedaży.
Kalkulator ma trzy tryby. Eksploatacja podstawowa porównuje ceny aut i ile kosztuje jazda każdym z nich miesięcznie, rocznie i na kilometr: ładowanie kontra paliwo, serwis i ubezpieczenie, oraz kiedy zwróci się wyższa cena elektryka. Eksploatacja zaawansowana pozwala ustawić każdą pozycję, ładowanie w domu i publiczne, wzrost cen i okres posiadania auta. Eksploatacja i sprzedaż dodaje wartość przy sprzedaży: całkowity koszt posiadania razem z tym, ile każde auto będzie warte przy sprzedaży.
Domyślne ceny paliwa i prądu to ostatnie oficjalne średnie dla Polski, a zużycie to oficjalne dane rzeczywiste dla auta kompaktowego. Ceny aut i wartości przy sprzedaży to przykłady: wpisz oferty, które porównujesz.
Pokazuje też, ile CO₂ wytwarza każde auto podczas jazdy: spaliny auta spalinowego wobec emisji z wytworzenia prądu do ładowania, które bardzo zależą od tego, z czego kraj produkuje energię.
Najczęstsze pytania
Czy elektryk jest tańszy w eksploatacji?
Zwykle tak, zwłaszcza przy ładowaniu w domu: energia na 100 km kosztuje mniej, a serwis jest prostszy. Szybkie ładowanie publiczne może jednak kosztować tyle co paliwo, więc dużo zależy od tego, gdzie ładujesz.
Dlaczego wartość przy sprzedaży jest tak ważna?
Utrata wartości bywa największym kosztem posiadania auta. Auto, które szybciej traci połowę ceny, może zniweczyć lata tańszej eksploatacji. Wpisz, ile dziś kosztują podobne używane auta w wieku, w którym planujesz sprzedaż.
Ile trzeba jeździć, żeby elektryk się opłacił?
Im więcej jeździsz, tym szybciej tańsza eksploatacja spłaca wyższą cenę. Sprawdź swój przebieg; kalkulator pokaże, po ilu latach zwróci się różnica w cenie i ile kosztuje kilometr każdym autem.
Czy elektryk jest naprawdę czystszy?
Podczas jazdy nie ma spalin, ale wytwarzanie prądu powoduje emisję CO₂: dużą w krajach z elektrowniami węglowymi, małą tam, gdzie dominuje woda, atom lub wiatr. Produkcja baterii dodaje emisje na starcie, które według większości badań odrabia się w pierwszych latach jazdy.
Jakie zużycie wpisać?
Rzeczywiste, nie katalogowe: w elektryku energię z gniazdka ze stratami ładowania, która rośnie zimą i na autostradzie; w aucie spalinowym paliwo, które naprawdę zużywasz.
Powiązane artykuły
Jak to jest liczone i skąd pochodzą dane
Jak liczony jest wynik
- Każde auto kosztuje swoją cenę minus wartość przy sprzedaży, plus co roku energię, serwis, ubezpieczenie i opłaty. Wartość spada co roku o ten sam odsetek aż do wpisanej wartości przy sprzedaży.
- Energia elektryka to przebieg razy zużycie, wyceniona według udziału ładowania w domu i na ładowarkach publicznych. Paliwo auta spalinowego to przebieg razy spalanie razy cena na stacji.
- Ceny energii i koszty eksploatacji rosną raz w roku o wpisane tempo, domyślnie o cel inflacyjny banku centralnego.
- Zwrot wyższej ceny porównuje tylko koszty eksploatacji; koszt całkowity uwzględnia też wartość każdego auta przy sprzedaży.
- CO₂: roczny prąd elektryka razy CO₂ z wytworzenia kWh w kraju; paliwo auta spalinowego razy CO₂ ze spalenia litra (współczynniki DESNZ).
Założenia i ograniczenia
- Emisje nie obejmują produkcji aut i baterii ani wydobycia i transportu paliwa; nawet z nimi elektryk w większości krajów wypada lepiej, tylko z mniejszą różnicą.
- Wartości przy sprzedaży to przykłady; rzeczywiste zależą od modelu, przebiegu i rynku.
- Dopłaty do zakupu, opodatkowanie aut służbowych, koszty finansowania ani ulgi przy parkowaniu nie są uwzględnione, chyba że wliczysz je do cen i kosztów.
- Ceny paliwa i prądu szybko się zmieniają; wartości domyślne to ostatnie oficjalne średnie, nie prognoza.
Ceny aut, serwis, ubezpieczenie, cena ładowania publicznego i wartości przy sprzedaży to okrągłe przykłady, nie statystyka. Ceny paliw i prądu dla gospodarstw domowych pochodzą z oficjalnych statystyk, gdzie istnieją, zużycie z oficjalnych rzeczywistych danych rządu brytyjskiego.
Źródła danych i okres, którego dotyczą
Każda liczba, od której kalkulator zaczyna lub z której liczy, pochodzi z jednego ze źródeł poniżej. Nazwy serii podajemy tak, jak nazywa je wydawca. W każdym wierszu jest okres, do którego odnoszą się dane, oraz, tam gdzie go zapisujemy, dzień pobrania. Dane oficjalne bywają w chwili publikacji sprzed kilku miesięcy, więc przed decyzją sprawdź aktualną wartość.
- Oficjalne
- Opublikowane przez bank centralny, urząd statystyczny, Unię Europejską lub inny organ publiczny.
- Dane naukowe lub branżowe
- Zbiór danych uczelni, dostawcy indeksów, organizacji branżowej lub dostawcy danych.
- Z prasy
- Liczba oficjalnego organu, którą znamy tylko z prasy i nie sprawdziliśmy w pierwotnym źródle. Traktuj ją jako przybliżoną.
- Przykład
- Nasza okrągła liczba, nie statystyka. Zastąp ją własną.
Cele inflacyjne banków centralnych
Pokaż wszystkie źródła (12)
| Kraj | Wartość startowa | Źródło | Okres | Rodzaj |
|---|---|---|---|---|
| dolar amerykański | 2% | FedInflation target | obowiązującepobrano 2026-09-30 | Oficjalne |
| korona czeska | 2% | ČNBInflation target | obowiązującepobrano 2026-09-30 | Oficjalne |
| euro | 2% | ECBInflation target | obowiązującepobrano 2026-09-30 | Oficjalne |
| złoty polski | 2,5% | NBPInflation target | obowiązującepobrano 2026-09-30 | Oficjalne |
| lej rumuński | 2,5% | BNRInflation target | obowiązującepobrano 2026-09-30 | Oficjalne |
| forint węgierski | 3% | MNBInflation target | obowiązującepobrano 2026-09-30 | Oficjalne |
| hrywna ukraińska | 5% | NBUInflation target | obowiązującepobrano 2026-09-30 | Oficjalne |
| funt szterling | 2% | BoEInflation target | obowiązującepobrano 2026-10-06 | Oficjalne |
| dolar kanadyjski | 2% | BoCInflation target | obowiązującepobrano 2026-10-06 | Oficjalne |
| dolar australijski | 2,5% | RBAInflation target | obowiązującepobrano 2026-10-06 | Oficjalne |
| frank szwajcarski | 1% | SNBInflation target | obowiązującepobrano 2026-10-06 | Oficjalne |
| peso meksykańskie | 3% | BanxicoInflation target | obowiązującepobrano 2026-10-06 | Oficjalne |
Startowe ceny prądu
Pokaż wszystkie źródła (17)
| Kraj | Wartość startowa | Źródło | Okres | Rodzaj |
|---|---|---|---|---|
| Czechy | 7,845 CZK / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Oficjalne |
| Niemcy | 0,3869 € / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Oficjalne |
| Hiszpania | 0,2669 € / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Oficjalne |
| Francja | 0,2561 € / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Oficjalne |
| Polska | 1,1505 zł / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Oficjalne |
| Rumunia | 1,4696 RON / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Oficjalne |
| Węgry | 42,3146 HUF / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Oficjalne |
| Irlandia | 0,4042 € / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Oficjalne |
| Austria | 0,3272 € / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Oficjalne |
| Belgia | 0,3499 € / kWh | EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204 | 2025-S2 | Oficjalne |
| Stany Zjednoczone | 0,1831 USD / kWh | EIAElectric Power Monthly, table 5.6.A, residential average | 2026-07 | Oficjalne |
| Wielka Brytania | 0,34 GBP / kWh | OfgemEnergy price cap, GB average, direct debit: 26.32 p/kWh + 54.83 p a day over a typical 2 700 kWh | 2026-10-01 – 2026-12-31 | Oficjalne |
| Szwajcaria | 0,277 CHF / kWh | ElComMedian household price, profile H4 (4 500 kWh) | 2026 | Oficjalne |
| Ukraina | 4,32 UAH / kWh | Cabinet of Ministers of Ukraine · według prasyRegulated household price, resolution No. 530 of 2026-04-29, valid until 2026-10-31 | 2026 | Z prasy |
| Australia | 0,49 AUD / kWh | AER · według porównywarekDefault market offer 2026–27, Ausgrid (Sydney), 1 899 AUD a year at 3 900 kWh; the AER site was not reachable | 2026–2027 | Z prasy |
| Kanada | 0,19 CAD / kWh | PrzykładToronto, all-in; there is no national average price | 2026 | Przykład |
| Meksyk | 1,50 MXN / kWh | PrzykładCFE residential tariffs are tiered and subsidised; high consumers pay much more | 2026 | Przykład |
Ceny paliw
Pokaż wszystkie źródła (17)
| Kraj | Wartość startowa | Źródło | Okres | Rodzaj |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 4,354 USD / gal | EIA weekly retail gasoline and diesel prices (FRED GASREGW, GASDESW)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-10-05pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Wielka Brytania | 1,749 GBP / l | DESNZ, weekly road fuel prices (ULSP, ULSD)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-10-05pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Irlandia | 1,972 € / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Kanada | 1,738 CAD / l | Statistics Canada, table 18-10-0001-01Regular unleaded, self service, Canada (diesel: average of the cities in the table) | 2026-08pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Australia | 2,00 AUD / l | PrzykładPetrol (95); no machine-readable official national average | 2026 | Przykład |
| Niemcy | 2,345 € / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Austria | 1,956 € / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Szwajcaria | 1,90 CHF / l | PrzykładPetrol (95); no machine-readable official national average | 2026 | Przykład |
| Francja | 2,213 € / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Belgia | 2,032 € / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Hiszpania | 1,94 € / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Meksyk | 25,00 MXN / l | PrzykładPetrol (95); no machine-readable official national average | 2026 | Przykład |
| Czechy | 45,866 CZK / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Polska | 8,102 zł / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Rumunia | 10,015 RON / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Węgry | 634,80 HUF / l | European Commission, Weekly Oil Bulletin (prices with taxes)Petrol (95 / regular); diesel alongside | 2026-09-28pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Ukraina | 72,00 UAH / l | PrzykładPetrol (95); no machine-readable official national average | 2026 | Przykład |
CO₂ z energii elektrycznej i paliw
Pokaż wszystkie źródła (4)
| Kraj | Źródło | Okres | Rodzaj |
|---|---|---|---|
| Wszędzie | EEAGreenhouse gas emission intensity of electricity generation, country level (CZ, DE, AT, BE, FR, ES, IE, PL, RO, HU) | 2023pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Stany Zjednoczone | EIAU.S. electricity generation and CO2 per kWh: 367 g CO2/kWh | 2023pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Wielka Brytania | DESNZgreenhouse gas reporting: conversion factors 2026: 131 g CO2/kWh | 2026pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
| Wszędzie | DESNZGHG conversion factors 2026: liquid fuels (petrol 2.075, diesel 2.584 kg CO2e/l, average biofuel blend) and passenger cars, lower medium (BEV 0.19151 kWh/km; petrol 0.16010, diesel 0.14457 kg CO2e/km), used for the default consumption | 2026pobrano 2026-10-07 | Oficjalne |
Tekst metodologii ostatnio sprawdzony 2026-10-06. Dane ostatnio pobrane 2026-10-07. Jak pracujemy z danymi i źródłami