Kalkulator: auto elektryczne czy spalinowe?

Porównaj, ile kosztuje eksploatacja auta elektrycznego i benzynowego lub z dieslem: ładowanie kontra paliwo, serwis, ubezpieczenie i opłaty, miesięcznie, rocznie i na kilometr, oraz po ilu latach tańsza eksploatacja spłaci wyższą cenę elektryka. Jeśli chcesz, dodaj wartość przy sprzedaży, by zobaczyć całkowity koszt posiadania.

Twoja jazda
km/rok
Auto elektryczne
PLN
kWh/100 km
PLN/kWh
Auto benzynowe lub diesel
PLN
l/100 km
PLN/l

Wprowadzone dane są zapisywane tylko w tej przeglądarce.

Tańsze w eksploatacji jest

Elektryk

o 497 zł miesięcznie, 5966 zł rocznie

Elektryk miesięcznie
674 zł
Spalinowe miesięcznie
1171 zł
Eksploatacja na km
0,54 zł
benzyna lub diesel: 0,94 zł
Elektryk jest droższy o
35 000 zł
Wyższa cena zwróci się po
5 lat 6 miesięcy
Zaoszczędzone CO₂ rocznie
0,6 t
rocznie: elektryk 1,8 t, spalinowe 2,4 t

Koszty eksploatacji w 1. roku

ElektrykBenzyna lub diesel
Ładowanie / paliwo4090 zł9356 zł
Serwis1500 zł2200 zł
Ubezpieczenie2500 zł2500 zł
Podatki i opłaty0 zł0 zł
Razem rocznie8090 zł14 056 zł
Razem miesięcznie674 zł1171 zł

Podstawowa eksploatacja liczy 80 % ładowania w domu, a resztę na publicznych ładowarkach po 2,5 PLN/kWh, przykładowy serwis i ubezpieczenie, bez rocznych opłat. Zmienisz je w eksploatacji zaawansowanej; wartość aut przy sprzedaży znajdziesz w trybie „Eksploatacja i sprzedaż”.

Orientacyjne wyliczenie. Ceny energii szybko się zmieniają; wpisz własne.

Zakup i eksploatacja łącznie

  • Elektryk
  • Benzyna lub diesel

Rok 8

  • Elektryk240 672 zł
  • Benzyna lub diesel257 790 zł
Cena się zwróciła0123456780100 tys.200 tys.300 tys.

Każda linia zaczyna się od ceny auta i rok po roku dodaje energię, serwis, ubezpieczenie i opłaty; tam, gdzie się przecinają, wyższa cena się zwróciła. Sprzedaż aut nie jest wliczona.

Szacunek wyłącznie informacyjny, to nie porada finansowa, podatkowa ani techniczna. Jak to jest liczone i skąd pochodzą dane

Jak liczy kalkulator

Auto elektryczne zwykle kosztuje więcej przy zakupie, ale mniej w eksploatacji: prąd na 100 km kosztuje mniej niż paliwo, a serwis jest prostszy. Czy się opłaca, zależy od tego, ile jeździsz, jak długo będziesz mieć auto, gdzie ładujesz i ile będzie warte przy sprzedaży.

Kalkulator ma trzy tryby. Eksploatacja podstawowa porównuje ceny aut i ile kosztuje jazda każdym z nich miesięcznie, rocznie i na kilometr: ładowanie kontra paliwo, serwis i ubezpieczenie, oraz kiedy zwróci się wyższa cena elektryka. Eksploatacja zaawansowana pozwala ustawić każdą pozycję, ładowanie w domu i publiczne, wzrost cen i okres posiadania auta. Eksploatacja i sprzedaż dodaje wartość przy sprzedaży: całkowity koszt posiadania razem z tym, ile każde auto będzie warte przy sprzedaży.

Domyślne ceny paliwa i prądu to ostatnie oficjalne średnie dla Polski, a zużycie to oficjalne dane rzeczywiste dla auta kompaktowego. Ceny aut i wartości przy sprzedaży to przykłady: wpisz oferty, które porównujesz.

Pokazuje też, ile CO₂ wytwarza każde auto podczas jazdy: spaliny auta spalinowego wobec emisji z wytworzenia prądu do ładowania, które bardzo zależą od tego, z czego kraj produkuje energię.

Najczęstsze pytania

Czy elektryk jest tańszy w eksploatacji?

Zwykle tak, zwłaszcza przy ładowaniu w domu: energia na 100 km kosztuje mniej, a serwis jest prostszy. Szybkie ładowanie publiczne może jednak kosztować tyle co paliwo, więc dużo zależy od tego, gdzie ładujesz.

Dlaczego wartość przy sprzedaży jest tak ważna?

Utrata wartości bywa największym kosztem posiadania auta. Auto, które szybciej traci połowę ceny, może zniweczyć lata tańszej eksploatacji. Wpisz, ile dziś kosztują podobne używane auta w wieku, w którym planujesz sprzedaż.

Ile trzeba jeździć, żeby elektryk się opłacił?

Im więcej jeździsz, tym szybciej tańsza eksploatacja spłaca wyższą cenę. Sprawdź swój przebieg; kalkulator pokaże, po ilu latach zwróci się różnica w cenie i ile kosztuje kilometr każdym autem.

Czy elektryk jest naprawdę czystszy?

Podczas jazdy nie ma spalin, ale wytwarzanie prądu powoduje emisję CO₂: dużą w krajach z elektrowniami węglowymi, małą tam, gdzie dominuje woda, atom lub wiatr. Produkcja baterii dodaje emisje na starcie, które według większości badań odrabia się w pierwszych latach jazdy.

Jakie zużycie wpisać?

Rzeczywiste, nie katalogowe: w elektryku energię z gniazdka ze stratami ładowania, która rośnie zimą i na autostradzie; w aucie spalinowym paliwo, które naprawdę zużywasz.

Powiązane artykuły

Jak to jest liczone i skąd pochodzą dane

Jak liczony jest wynik

  1. Każde auto kosztuje swoją cenę minus wartość przy sprzedaży, plus co roku energię, serwis, ubezpieczenie i opłaty. Wartość spada co roku o ten sam odsetek aż do wpisanej wartości przy sprzedaży.
  2. Energia elektryka to przebieg razy zużycie, wyceniona według udziału ładowania w domu i na ładowarkach publicznych. Paliwo auta spalinowego to przebieg razy spalanie razy cena na stacji.
  3. Ceny energii i koszty eksploatacji rosną raz w roku o wpisane tempo, domyślnie o cel inflacyjny banku centralnego.
  4. Zwrot wyższej ceny porównuje tylko koszty eksploatacji; koszt całkowity uwzględnia też wartość każdego auta przy sprzedaży.
  5. CO₂: roczny prąd elektryka razy CO₂ z wytworzenia kWh w kraju; paliwo auta spalinowego razy CO₂ ze spalenia litra (współczynniki DESNZ).

Założenia i ograniczenia

  • Emisje nie obejmują produkcji aut i baterii ani wydobycia i transportu paliwa; nawet z nimi elektryk w większości krajów wypada lepiej, tylko z mniejszą różnicą.
  • Wartości przy sprzedaży to przykłady; rzeczywiste zależą od modelu, przebiegu i rynku.
  • Dopłaty do zakupu, opodatkowanie aut służbowych, koszty finansowania ani ulgi przy parkowaniu nie są uwzględnione, chyba że wliczysz je do cen i kosztów.
  • Ceny paliwa i prądu szybko się zmieniają; wartości domyślne to ostatnie oficjalne średnie, nie prognoza.

Ceny aut, serwis, ubezpieczenie, cena ładowania publicznego i wartości przy sprzedaży to okrągłe przykłady, nie statystyka. Ceny paliw i prądu dla gospodarstw domowych pochodzą z oficjalnych statystyk, gdzie istnieją, zużycie z oficjalnych rzeczywistych danych rządu brytyjskiego.

Źródła danych i okres, którego dotyczą

Każda liczba, od której kalkulator zaczyna lub z której liczy, pochodzi z jednego ze źródeł poniżej. Nazwy serii podajemy tak, jak nazywa je wydawca. W każdym wierszu jest okres, do którego odnoszą się dane, oraz, tam gdzie go zapisujemy, dzień pobrania. Dane oficjalne bywają w chwili publikacji sprzed kilku miesięcy, więc przed decyzją sprawdź aktualną wartość.

Oficjalne
Opublikowane przez bank centralny, urząd statystyczny, Unię Europejską lub inny organ publiczny.
Dane naukowe lub branżowe
Zbiór danych uczelni, dostawcy indeksów, organizacji branżowej lub dostawcy danych.
Z prasy
Liczba oficjalnego organu, którą znamy tylko z prasy i nie sprawdziliśmy w pierwotnym źródle. Traktuj ją jako przybliżoną.
Przykład
Nasza okrągła liczba, nie statystyka. Zastąp ją własną.

Cele inflacyjne banków centralnych

Pokaż wszystkie źródła (12)
KrajWartość startowaŹródłoOkresRodzaj
dolar amerykański2%
FedInflation target
obowiązującepobrano 2026-09-30Oficjalne
korona czeska2%
ČNBInflation target
obowiązującepobrano 2026-09-30Oficjalne
euro2%
ECBInflation target
obowiązującepobrano 2026-09-30Oficjalne
złoty polski2,5%
NBPInflation target
obowiązującepobrano 2026-09-30Oficjalne
lej rumuński2,5%
BNRInflation target
obowiązującepobrano 2026-09-30Oficjalne
forint węgierski3%
MNBInflation target
obowiązującepobrano 2026-09-30Oficjalne
hrywna ukraińska5%
NBUInflation target
obowiązującepobrano 2026-09-30Oficjalne
funt szterling2%
BoEInflation target
obowiązującepobrano 2026-10-06Oficjalne
dolar kanadyjski2%
BoCInflation target
obowiązującepobrano 2026-10-06Oficjalne
dolar australijski2,5%
RBAInflation target
obowiązującepobrano 2026-10-06Oficjalne
frank szwajcarski1%
SNBInflation target
obowiązującepobrano 2026-10-06Oficjalne
peso meksykańskie3%
BanxicoInflation target
obowiązującepobrano 2026-10-06Oficjalne

Startowe ceny prądu

Pokaż wszystkie źródła (17)
KrajWartość startowaŹródłoOkresRodzaj
Czechy7,845 CZK / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Oficjalne
Niemcy0,3869 € / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Oficjalne
Hiszpania0,2669 € / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Oficjalne
Francja0,2561 € / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Oficjalne
Polska1,1505 zł / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Oficjalne
Rumunia1,4696 RON / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Oficjalne
Węgry42,3146 HUF / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Oficjalne
Irlandia0,4042 € / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Oficjalne
Austria0,3272 € / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Oficjalne
Belgia0,3499 € / kWh
EurostatHousehold electricity price, band 2 500–4 999 kWh, all taxes and levies, nrg_pc_204
2025-S2Oficjalne
Stany Zjednoczone0,1831 USD / kWh
EIAElectric Power Monthly, table 5.6.A, residential average
2026-07Oficjalne
Wielka Brytania0,34 GBP / kWh
OfgemEnergy price cap, GB average, direct debit: 26.32 p/kWh + 54.83 p a day over a typical 2 700 kWh
2026-10-01 – 2026-12-31Oficjalne
Szwajcaria0,277 CHF / kWh
ElComMedian household price, profile H4 (4 500 kWh)
2026Oficjalne
Ukraina4,32 UAH / kWh
Cabinet of Ministers of Ukraine · według prasyRegulated household price, resolution No. 530 of 2026-04-29, valid until 2026-10-31
2026Z prasy
Australia0,49 AUD / kWh
AER · według porównywarekDefault market offer 2026–27, Ausgrid (Sydney), 1 899 AUD a year at 3 900 kWh; the AER site was not reachable
2026–2027Z prasy
Kanada0,19 CAD / kWh
PrzykładToronto, all-in; there is no national average price
2026Przykład
Meksyk1,50 MXN / kWh
PrzykładCFE residential tariffs are tiered and subsidised; high consumers pay much more
2026Przykład

Ceny paliw

Pokaż wszystkie źródła (17)
KrajWartość startowaŹródłoOkresRodzaj
Stany Zjednoczone4,354 USD / gal2026-10-05pobrano 2026-10-07Oficjalne
Wielka Brytania1,749 GBP / l
DESNZ, weekly road fuel prices (ULSP, ULSD)Petrol (95 / regular); diesel alongside
2026-10-05pobrano 2026-10-07Oficjalne
Irlandia1,972 € / l2026-09-28pobrano 2026-10-07Oficjalne
Kanada1,738 CAD / l
Statistics Canada, table 18-10-0001-01Regular unleaded, self service, Canada (diesel: average of the cities in the table)
2026-08pobrano 2026-10-07Oficjalne
Australia2,00 AUD / l
PrzykładPetrol (95); no machine-readable official national average
2026Przykład
Niemcy2,345 € / l2026-09-28pobrano 2026-10-07Oficjalne
Austria1,956 € / l2026-09-28pobrano 2026-10-07Oficjalne
Szwajcaria1,90 CHF / l
PrzykładPetrol (95); no machine-readable official national average
2026Przykład
Francja2,213 € / l2026-09-28pobrano 2026-10-07Oficjalne
Belgia2,032 € / l2026-09-28pobrano 2026-10-07Oficjalne
Hiszpania1,94 € / l2026-09-28pobrano 2026-10-07Oficjalne
Meksyk25,00 MXN / l
PrzykładPetrol (95); no machine-readable official national average
2026Przykład
Czechy45,866 CZK / l2026-09-28pobrano 2026-10-07Oficjalne
Polska8,102 zł / l2026-09-28pobrano 2026-10-07Oficjalne
Rumunia10,015 RON / l2026-09-28pobrano 2026-10-07Oficjalne
Węgry634,80 HUF / l2026-09-28pobrano 2026-10-07Oficjalne
Ukraina72,00 UAH / l
PrzykładPetrol (95); no machine-readable official national average
2026Przykład

CO₂ z energii elektrycznej i paliw

Pokaż wszystkie źródła (4)
KrajŹródłoOkresRodzaj
Wszędzie
EEAGreenhouse gas emission intensity of electricity generation, country level (CZ, DE, AT, BE, FR, ES, IE, PL, RO, HU)
2023pobrano 2026-10-07Oficjalne
Stany Zjednoczone
EIAU.S. electricity generation and CO2 per kWh: 367 g CO2/kWh
2023pobrano 2026-10-07Oficjalne
Wielka Brytania
DESNZgreenhouse gas reporting: conversion factors 2026: 131 g CO2/kWh
2026pobrano 2026-10-07Oficjalne
Wszędzie
DESNZGHG conversion factors 2026: liquid fuels (petrol 2.075, diesel 2.584 kg CO2e/l, average biofuel blend) and passenger cars, lower medium (BEV 0.19151 kWh/km; petrol 0.16010, diesel 0.14457 kg CO2e/km), used for the default consumption
2026pobrano 2026-10-07Oficjalne

Tekst metodologii ostatnio sprawdzony 2026-10-06. Dane ostatnio pobrane 2026-10-07. Jak pracujemy z danymi i źródłami